10月29日，XHEART新芯航途CEO李宗霖发布了大模型芯片X7 Ultra。该芯片具备700 TOPS大模型算力，集成超大核NPU、高精度专用算子加速及Armv9车规级CPU。针对车规环境通用芯片利用率低、成本难平及安全性不足的问题，X7 Ultra采取“大模型定义芯片”路线。其NPU将计算单元聚合为超大核，内部互联速率提升至TB/s级，并原生支持FP16/FP32高精度向量计算，通过整网级工具链重构实现“整网内存零拷贝”，以降低内存带宽消耗。
实测数据显示，X7 Ultra的NPU计算利用率达到98.7%，内存带宽消耗比行业旗舰低80%，能效翻倍。该芯片支持10B至100B参数规模的大模型在几十瓦功耗下运行。在装车进度上，X7系列已应用于上汽大众ID. ERA 9X/8X、荣威家越07、MG07等车型。基于X7 Ultra的支撑，Momenta发布的R7 Ultra世界模型参数规模将扩大5至10倍，安全性能同步提升5至10倍以上。
资本方面，XHEART的战略融资中引入了雷诺集团、奇瑞汽车及长鑫科技。XHEART CEO李宗霖及Momenta CEO曹旭东表示，L3和L4有望在2028年迎来重要引爆点，2030年走向规模化落地。公司定位正从智能汽车向机器人等领域拓展。
产业观察显示，智驾芯片竞争正从单纯堆砌算力转向对算力、成本、功耗及安全的系统性平衡。
